保时捷918，全球定量918辆，声称“三大神车”中产值最高，给到国内配额最多的一款超跑。中国是保时捷918的第二大市场，配额100多台，实践挂牌上路的有几十辆，在这几十辆里边，最为稀有的则是马天尼版别，国内只要两台，特别之处便是车身上有深蓝色、浅蓝色和赤色条纹涂装。

  虽然车身上的涂装能够后期贴，可是轮毂和一般版是不同的，由于这款轮毂是918的次顶配，一套的价格就要51.93万人民币，所以一般版的918没有人会选这套轮毂。本来这台车的车身编号是22号，后来改成了23，原车主也是闻名超跑收藏家，“钢二代”付嵩洋。

  马天尼涂装只在白色918和银色918上才会有，马天尼竞技是意大利葡萄酒业巨子Martini Rossi公司所资助的车队的总称，该公司在1968年-2008年的40年间，一向热衷于支撑各类轿车赛事。现在在赛场上简直见不到马天尼的身影，但人类关于那五颜六色条纹的喜欢却并没有削减。2014年上市的保时捷918 Spyder，就能够选装马天尼涂装。

  马天尼涂装现已是一种文明的符号，它表现了人们对速度的追求和对过往经典赛车的喜欢。选配此版别的918，车主也要支付更高的价值，一般918的起步价1338万，马天尼版别的是1463万起，能够说买到便是赚到，现在一台二手马天尼版918对外的报价是2188万。

  标配镁轮，选配价格519300元，减重14.9公斤。当然，此轮毂也不是保时捷做的，也是代工，这二三十年来，世界上能做锻镁轮毂的也就那么两家老厂，BBS和TWS，都是90年代就开端给F1出产的，极大或许便是TWS。

  918的版别不同，车内的装备也不同，马天尼版别的装备是倾向赛道的，一切都是为了减轻车重，匹配的是赛道座椅，方向盘是翻毛皮的，12点的为主还有回正符号，中控台以碳纤维为主，车门拉手也是用绳子代替。

  此车编号311，铭牌在中控台的下方能够看见，在引擎盖处也有定量铭牌。除了对外出售的918辆之外，保时捷内部还有5台测验车辆，并不占用定量的台数，所以全球918最原始的数量是923台。

  918的排气管是顶置的，气体经过发动机正上方超短的排气通道排出，对输出功率有所影响。发动机罩会形成密布恐惧症，有七千多个六边形，运用钛合金资料打造，造价贵重，底下是定量车身编号，再下方是机油加注口。

  一切的保时捷918搭载的动力系统都相同，4.6升V8天然吸气引擎和电动机，归纳上限功率是887马力和1280牛米扭矩，变速箱是7速PDK双聚散结构。买不买它都只要两台，2014年至今，十年时刻还升值了几百万。

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